Roadbook ...

J'ai profité du temps pluvieux persistant pour établir une feuille de route un peu plus précise de notre future aventure : j'ai donc repris l'ensemble des données des étapes officielles des itinéraires rouge (étape 1 à 92) et bleu (1 à 61), c-a-d distance, dénivelé positif et négatif, afin de réaliser notre propre découpage, pour aboutir à notre objectif de 90j. En reportant cela sur la carte officielle du trajet, cela donne les grands points de passage au km 500, km 1000, km 1500 et arrivée :

Ce roadbook m'a également permis de calculer la distance maximale en deux points de ravitaillement, à savoir le nombre de journées théoriques d'autonomie nécessaire. La portion de l'itinéraire la plus éloignée de tout ravitaillement se situe en fait en début de parcours, lorsque l'on quitte la Slovénie pour longer la frontière austro-italienne : ce ne sont pas moins de 11 étapes officielles à enchaîner sans traverser de village ! Toutefois, il faut garder à l'esprit que chaque étape officielle part et arrive à un refuge/gîte, donc avec des possibilités de restauration / couchage. Sachant également que des refuges sont également sur le parcours sans être refuge d'étape. Bref, au total, cette portion représente 180km et 12000m D+ que nous prévoyons de parcourir en 7j (4j d'autonomie complète + 3j en refuge).

Par la suite, tout l'itinéraire rouge ne pose plus de problème niveau ravitaillement.

Par contre, une fois prise la bifurcation sur l'itinéraire bleu, d'autres portions offriront aussi quelques belles échappées de solitude !  Cela va même être un peu la règle générale sur cette partie de l'itinéraire, avec de nombreuses portions autour de 100 km 8000m D+. J'ai même été obligé à planifier 1 passage de frontière non prévu pour trouver nourriture : Isola 2000 (Mercantour). 

Ajouter à cela quelques variantes alpines afin d'éviter des redescentes en vallée pas forcément opportune, si ce n'est pour trouver un refuge, et nous voilà rendu sur une prévision de 83j de marche pour 2300km et 153000 m de dénivelé positif. Cela laisse donc une petite semaine de marge pour les impondérables imprévus : météo exécrable, ascension d'un sommet, coup de mou ...

Un envoi de colis est également prévu en cours de route : pour cela faisons confiance à la poste Suisse et son service Pickpost ! Le circuit officiel nous permet de passer dans deux villages (Scuol et Biasca) où il sera possible de récupérer (si besoin) nos colis !

Bref, maintenant, y'a plus qu'à ... attendre le jour J et fignoler tous les préparatifs matériels ainsi que la forme physique, réviser notre vocabulaire "allemand" et espérer ... une météo plus clémente durant l'été !

Du changement dans la continuité !

Quelques nouvelles fraîches, dans tous les sens du terme !

Le mois d'Avril a vu un virus grippal toucher toute la famille, et de fait a pas mal perturbé le cours de notre préparation physique. Ajouté à cela, un temps très mitigé et un enneigement persistant ne permettant pas de grandes envolées montagnardes, et nous voilà déjà à moins de 2 mois du départ !

Depuis la semaine dernière, la rentrée aidant, le cours des choses a repris son bon chemin, et les premières sorties avec du D+ commencent à s'enchaîner ! Mais, nous avons abandonné l'idée d'effectuer éventuellement un trail préparatoire : nous allons nous concentrer sur la fin des préparatifs, tant physique que matériel, afin de profiter à 100% de ce voyage, dès le 1er jour !

Sinon, pour expliciter un peu plus le titre de ce post, l'étude détaillée du parcours nous a amené à changer notre projet initial : en effet, il s'avère que la partie du tracé rouge traversant les Alpes françaises nous est quasi familier. Du coup, nous avons décidé d'opter pour le tracé bleu de la Via Alpina, depuis le point de jonction des 2 itinéraires, au Plan de Riale.
L'itinéraire bleu effectue la descente vers la méditérannée en restant sur le versant italien des Alpes, versant que nous ne connaissons que très peu. Nous suivrons (au mieux) cet itinéraire jusqu'au Mercantour, où nous referons la jonction avec l'itinéraire rouge.
Ce changement nous a obligé à nous replonger dans la cartographie, et là nouveau hic, car l'Italie ne met pas à disposition de cartographie en ligne digne de ce nom. Nous avons donc acheté 6 cartes italiennes au 1/50 000 (directement sur un site italien, car introuvables en France), puis scanné celles-ci afin d'avoir leur version électronique.
Et puis, il a aussi fallu retoucher toutes les cartes déjà réalisées pour les mettre au format spécifique (taille) de l'APN, qui ne lit que des formats 4:3, même si l'APN doit être la roue de secours pour visualiser les cartes, le smartphone étant l'écran principal de visualisation ...
Bref,  encore quelques heures passées sur ces préparatifs !
Mais le résultat est là : toutes les cartes sont réalisées, et nous avons à notre dispos l'ensemble de l'itinéraire sous forme électronique à l'échelle 1:50 000 max, avec le tracé de la Via surligné !  Et toujours également la version OpenStreetMap du parcours !

Maintenant, nous allons essayer d'établir un semblant de roadbook, afin d'avoir une idée plus précise des dates de passages à certains points importants (grandes villes), du découpage du circuit en (environ) 90 étapes et voir ainsi les besoins et possibilités en ravitaillement, préparer un éventuel envoi d'un colis en Suisse au bout de 45j, etc.

Au niveau matériel, nous peaufinons notre chargement, customisons un peu le sac à dos, effectuons quelques tests de chaussures (gore-tex or not gore-tex ?).

Nous avons également acheté un smartphone (wiko cink peax), qui va nous être fortement utile pour la cartographie avec son écran 4,5" : nous testons actuellement son autonomie en mode avion avec juste consultation d'images / fichier pdf (roadbook officiel ou perso).
A été également testé le mode GPS, qui associé à l'application oruxmaps et Mobac permet d'avoir sa position sur fond de carte OpenStreet : précision parfaite, dommage que ce genre d'appli vide la batterie en quelques heures. Mais bon, en secours, si un jour on est vraiment perdu, on sait qu'on pourra se servir de cet option !

Voilà quelques nouvelles en ce frais mois de Mai.

Bientôt des sorties montagnes en conditions terrain !